60Si2Mn spyruoklinis plienas yra plačiai naudojamas silicio mangano spyruoklinis plienas, stiprumas, elastingumas ir grūdinimas yra šiek tiek didesnis nei 55Si2Mn. 60Si2Mn spyruoklinis plienas yra tinkamas gaminti plokščias spyruokles arba spyruokles, kurių linijos skersmuo mažesnis nei 30 mm geležinkelio transporto priemonių ir automobilių traktorių pramonėje, taip pat tinka karščiui atsparių spyruoklių gamybai nerūdijančioje terpėje, kurios darbinė temperatūra yra žemesnė. 250 laipsnių kampu, taip pat didelė ir svarbi spyruoklė esant kintamajai apkrovai ir veikianti esant dideliam įtempimui bei automobilio smūgio amortizavimo sistemai.
Terminio apdorojimo koreliacija
Atkaitintas 60SI2MN spyruoklinis plienas
Lėtai kaitinkite iki 740-770 laipsnių C ir palikite pakankamai laiko, kad plienas visiškai įkaistų, o tada lėtai atvėsinkite krosnyje. Maksimalus 60SI2MN įrankių plieno kietumas yra 250HB (Brinelio kietumas).
60SI2MN spyruoklinio plieno grūdinimas
60SI2MN plienas turi būti tolygiai kaitinamas iki 830-860 laipsnio (1526-1580 laipsnio F), kol visiškai įkaista. Kiekviena 25 mm kalto dalis turi būti skirta maždaug 30 min., o tada plieną nedelsiant gesinti aliejuje. Kietumas 61 min.
60SI2MN spyruoklinio plieno grūdinimas
60SI2MN plieno grūdinimo temperatūra yra 480-530 laipsnis ir jis visiškai mirkomas pasirinktoje temperatūroje mažiausiai vieną valandą per 25 mm bendrą storį. Kietumo vertė HRC esant skirtingoms temperatūroms po grūdinimo: 150 laipsnių -61HRc, 200 laipsnių -60HRC, 300 laipsnių -56HRC, 400 laipsnių -51HRC, 500 laipsnių {{13 }}HRC, 550 laipsnių -38HRC, 600 laipsnių -33HRC, 650 laipsnių -29HRC.
60Si2Mn spyruoklinis plienas yra tinkamas gaminti plokščias spyruokles arba spyruokles, kurių linijos skersmuo mažesnis nei 30 mm geležinkelio transporto priemonių ir automobilių traktorių pramonėje, taip pat tinka karščiui atsparių spyruoklių gamybai nerūdijančioje terpėje, kurios darbinė temperatūra yra žemesnė. 250 laipsnių kampu, taip pat didelė ir svarbi spyruoklė esant kintamajai apkrovai ir veikianti esant dideliam įtempimui bei automobilio smūgio amortizavimo sistemai.
