Laivų statybos plieno paklausa
Dešimtajame dešimtmetyje tarptautinių laivybos apimčių augimas buvo didesnis nei laivybos pajėgumų padidėjimas. Laivų statybos rinka buvo aktyvi naujų laivų statybos ir senų laivų sandoriuose. Per pirmuosius penkerius metus naujų laivų sandoriai pasiekė 32 mln. Vien mano šalies laivų statybos pramonės korporacija iš viso pastatė 6,76 mln. tonų laivų ir per ateinančius penkerius metus gali pastatyti dar 3,5–4 mln. tonų. Sudaro 1/10 pasaulio laivų statybos produkcijos.
mano šalies laivų statybos pramonė sugebėjo pastatyti 280, 000-t naftos tanklaivius, 150,000-t birių krovinių laivus, 1,200-t gręžimo platformas, 4200 m3 SND laivus, 3,{ {10}}m3 suskystintų dujų laivai ir visiškai autonomiški greitaeigiai povandeniniai sparnai.
Laivų statyboje dalyvaujančios šalies laivų statybos įmonės, Susisiekimo ministerija ir Žemės ūkio ministerija pagamina apie 6 mln. tonų laivų. Jis gali sukurti tūkstančius ne laivybai skirtų produktų 24-iose pramonės šakose, tokiose kaip metalurgija, elektros energija, naftos chemija, hidroenergija, anglis, miestų statyba ir lengvoji pramonė. Tačiau gamybos pajėgumai yra šiek tiek mažesni nei Japonijos 14 milijonų tonų ir Pietų Korėjos 13 milijonų tonų.
Dabartinė metinė laivų statybai skirto plieno paklausa yra 2 mln. tonų, iš kurių laivų statybos plieno plokščių sudaro apie 1-1,2 mln. tonų. Kinija iš esmės gali gaminti keturių rūšių plieną ir penkių rūšių laivų plokštes. 240 MPa bendro stiprumo laivų plokščių paklausa vis dar yra pagrindinė, taip pat galima gaminti 450 ir 600 MPa didelio stiprumo laivų plokštes.
