Palydėk automobilių pramonę! GNEE plieno laivai S500MC automobilių konstrukcijų plieną į Pietų Afriką

Gerai žinomo{0}}sunkiųjų{1}}sunkvežimių gamintojo dirbtuvėse Johanesburge, Pietų Afrikoje, GNEE Steel S500MC automobilių konstrukcinis plienas (Šaltasis-formavimas karštai) ruošiamasi pradėti gaminti rėmus. Kaip pirmaujanti vietinė automobilių gamintoja, per metus pagaminanti daugiau nei 20 000 sunkiųjų -sunkvežimių, ji taiko griežtus plieno formavimo šaltuoju būdu reikalavimus. Gerai žinomo-sunkiųjų{6}}sunkvežimių gamintojo gamybos ceche Johanesburge, Pietų Afrikoje, technikai atidžiai tikrina naujai atvežto plieno -S500MC automobilių konstrukcinio plieno iš GNEE Steel (Šaltasis{0}}formavimas karštai). Ši plieno partija netrukus bus pradėta masinei sunkiųjų sunkvežimių rėmų gamybai, o tai suteiks naują pagreitį Pietų Afrikos automobilių pramonei. Kaip pirmaujantis vietinis automobilių gamintojas, gamintojas kasmet pagamina daugiau nei 20 000 sunkiųjų{5}}sunkvežimių. Jo produktai yra žinomi Pietų Afrikos rinkoje, nes prisitaiko prie sudėtingų Afrikos kelių sąlygų, o jų eksploataciniai reikalavimai plienui gerokai viršija pramonės vidurkį.

Pagrindinė kliento problema slypi plieno pritaikymo sunkumuose: rėmo gamybai naudojamos plieninės plokštės ne tik turi atitikti aukštą -takumo stiprumo stiprumo reikalavimą, didesnį nei 500 MPa arba lygų jai, bet ir turėti itin aukštą formavimą šaltuoju būdu, kad galėtų prisitaikyti prie pagrindinių rėmo dalių lenkimo 120 laipsnių kampu. Prieš tai klientas bendradarbiavo su trimis tarptautiniais plieno tiekėjais, tačiau pavyzdžiuose buvo nustatyti visi įtrūkimai atliekant lenkimo bandymą-arba stiprumas atitiko standartą, bet formavimas buvo nepakankamas, arba formavimas buvo kvalifikuotas, bet stiprumas buvo netinkamas, todėl projektas laikinai sustojo. „Kol atsirado „GNEE Steel“, susisiekėme su beveik visomis gerai -žinomomis plieno gamyklomis visame pasaulyje“, – prisiminė kliento techninis vadovas.

Gavusi kliento prašymą, „GNEE Steel“ nedelsdama subūrė specialią techninę komandą, kuri atliks pritaikytus mokslinius tyrimus ir plėtrą pagal Afrikos sunkiųjų{0}} sunkvežimių taikymo scenarijus. Pirmiausia komanda išanalizavo kliento pateiktus nesėkmingus pavyzdžius ir nustatė, kad pagrindinė problemos priežastis buvo išlydyto plieno sudėties santykio ir valcavimo proceso neatitikimas. Norėdami tai išspręsti, technikai pakoregavo išlydyto plieno sudėtį, tiksliai pridėjo mikro legiravimo elementų, tokių kaip Nb ir Ti, kad būtų galima rafinuoti grūdus, ir sumažino valcavimo temperatūrą nuo įprastos 900 laipsnių iki 850 laipsnių. Dėl kontroliuojamos temperatūros valcavimo pagerėjo plieno plokščių formavimas šaltuoju būdu. Siekdama užtikrinti efektą, komanda iš eilės pagamino 12 bandinių rinkinių, atliko pakartotinius lenkimo ir stiprumo bandymus ir galiausiai nustatė optimalų gamybos planą.

Į Pietų Afriką atgabenus mažus{0}}pavyzdžius, klientas juos griežtai išbandė. Formavimo kvalifikacinis rodiklis pasiekė 100 %, o apkrovos-taikymo testas po rėmo surinkimo parodė, kad laikomoji-galia buvo 20 % didesnė nei anksčiau naudoto plieno, o svoris sumažėjo 15 %, o tai puikiai atitinka kliento lengvo svorio reikalavimus. Klientas iš karto pasirašė masinį 100 tonų užsakymą ir pasiekė 10 -kartų daugiau, palyginti su pradiniu pavyzdiniu užsakymu. „Dėl S500MC plieninių plokščių mūsų sunkiasvoriai{15}sunkvežimiai tapo konkurencingesni rinkoje, todėl tikimės, kad šiais metais pardavimai padidės 30 proc.“, – bendradarbiavimo pasirašymo ceremonijoje sakė kliento techninis vadovas. Šiuo metu abi šalys susitarė dėl glaudaus bendradarbiavimo ir planuoja kartu įkurti automobilių plieno tyrimų ir plėtros laboratoriją, kuri sukurtų specialų plieną, tinkamą Afrikos rinkai.

Kliento skausmo taškas buvo ryškus: rėmo lenkimo kampas siekė 120 laipsnių, todėl plieno plokštės takumo riba turi būti didesnė nei 500 MPa ir be įtrūkimų po formavimo. Trijų ankstesnių tiekėjų mėginiai buvo pašalinti dėl įtrūkimų, kol klientas nesusisiekė su GNEE Steel. Techninė komanda pakoregavo išlydyto plieno sudėtį, pridėjo Nb ir Ti mikro legiravimo elementus ir tiksliai kontroliavo valcavimo temperatūrą iki 850 laipsnių, kad pagerintų paviršiaus apdailą.

Mažų -partijų mėginių formavimo kvalifikacinis rodiklis pasiekė 100 %, o klientas iš karto pasirašė 100 tonų užsakymą. „S500MC sumažino rėmo svorį 15% ir padidino stiprumą 20%, padėdamas mums išnaudoti rinkos galimybes“, – komentavo kliento techninis prižiūrėtojas, patvirtinęs ir papildomą užsakymą kitam ketvirčiui.

Prašyti citatos

Jei norite sužinoti daugiau apie GNEE produktus, galite siųsti elinfo@gneesteels.com. Mes labai džiaugiamės galėdami jums padėti.

Kas yra S500MC plieno klasė?

tai yra astruktūrinis laipsnis. S500MC plieno plokštė yra suprojektuota su chemine sudėtimi, kurioje yra anglies, silicio, mangano, fosforo, sieros, aliuminio, niobio, vanadžio ir titano. S500mc yra didelio-stiprumo mažo lydinio l modulis, turintis puikias suvirinimo ir formavimo savybes.