Transportas pagal šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisiją nusileidžia tik elektros pramonei. Nuo 2006 iki 2013 m. automobilių nuosavybė pasaulyje padidėjo vidutiniškai 4 %, o privačių automobilių nuosavybės augimo tempas Kinijoje siekė daugiau nei 20 %. Spartus automobilių nuosavybės augimas padidino aplinkos spaudimą. Tyrimai rodo, kad apie 75% degalų sąnaudų yra susijusios su transporto priemonės kokybe. Siekiant sumažinti degalų sąnaudas ir išmetamųjų teršalų kiekį, būtina sumažinti automobilio svorį. Lengvas automobilių svoris reiškia ne tik automobilio kokybės pablogėjimą, bet ir naudoja šiuolaikinius projektavimo metodus, kad optimizuotų automobilių gaminių dizainą, arba naudojamos naujos medžiagos, kad sumažintų kiekvieno komponento svorį, tuo pačiu užtikrinant bendrą automobilio kokybę ir eksploatacines savybes. nepaveiktas. kokybę ir siekti didelės išėjimo galios, mažo triukšmo, mažos vibracijos, gero manevringumo, didelio patikimumo ir pan., kad būtų pasiektas tikslas sumažinti degalų sąnaudas ir taršos išmetimą. Tyrimų duomenimis, sumažinus transporto priemonės masę 10%, degalų efektyvumą galima padidinti nuo 6% iki 8%; sumažinus pasipriešinimą riedėjimui 10%, degalų naudojimo efektyvumą galima padidinti 3%; 10% padidinus ašių, transmisijų ir kitų mechanizmų transmisijos efektyvumą, degalų efektyvumą galima pagerinti 7%. Absoliučiais skaičiais, kas 100 kg sumažinus automobilio masę, galima sutaupyti 0,6 l degalų 100 kilometrų.
Aliuminio lydinys vaidina svarbų vaidmenį lengvinant automobilius. Automobiliai, kuriuose naudojamas didelis aliuminio lydinio kiekis, gali sumažinti kiekvieno automobilio masę vidutiniškai 300 kg (nuo 1400 kg iki 1100 kg), o išmetamųjų teršalų kiekis per gyvavimo ciklą gali būti sumažintas 20%. Be to, lengvas svoris tam tikru mastu pagerins transporto priemonės valdymo stabilumą ir saugumą. Šiuo metu aliuminio lydinys tapo dažniausiai naudojama medžiaga automobilių gamyboje po plieno ir ketaus. Nors aliuminį pakeičiančio plieno kaina vis dar yra šiek tiek didesnė, aliuminį pakeičiantis plienas vis tiek gali padėti vartotojams sutaupyti transporto priemonių išlaidas, nes sumažina transporto priemonės svorį ir degalų sąnaudas. Visoje transporto priemonėje didžiausią masę turintys komponentai yra maitinimo sistema, važiuoklės sistema ir kėbulas. Bendra šių trijų sistemų masė siekia 83 % transporto priemonės masės, iš kurios kėbulo masė sudaro 28 %. Prognozuojama, kad ekonomiškai pageidautina, kad automobilių medžiagų aliuminizacijos koeficientas siektų 60 proc. Pastaraisiais metais išsivysčiusiose šalyse labai išaugo aliuminio naudojimas automobiliuose. 1978 m. pasaulyje vidutinis automobiliuose sunaudoto aliuminio kiekis buvo tik 50 kg, o 2008 m. išaugo iki 107 kg vienam automobiliui, ty 1,14 karto. Apskaičiuota, kad per 10 metų jis padidės iki 300 kg vienam automobiliui. Šalis gali net padidinti iki 320 kg vienam automobiliui. Pastaraisiais metais „Audi“, „Jaguar Land Rover“, „Ford“ ir kt. naudojo aliuminio kėbulo konstrukcijas. Aliuminio lydinys tapo idealia lengva medžiaga. Be to, aliuminio lydiniai taip pat gali būti naudojami kėbuluose, rėmuose, stabdžių diskuose, variklio cilindrų blokuose, cilindrų galvutėse, stūmokliuose, įsiurbimo kolektoriuose, svirties svirties, varikliuose ir kt. Pakabos laikikliai, oro kompresoriaus švaistikliai, transmisijos korpusai, sankabos korpusai, ratai, stabdžių dalys, rankenos ir dangtelių korpusai ir kt.
Šiuo metu tarp vietinėje automobilių gamybos pramonėje ir išsivysčiusių šalių automobiliuose naudojamo aliuminio yra tam tikras atotrūkis. Tačiau konkurencijai automobilių gamybos pramonėje tampant vis labiau tarptautinei ir didėjant energijos taupymo bei išmetamų teršalų mažinimo poreikiui, automobiliuose naudojamo aliuminio kiekio didėjimas yra neišvengiama tendencija. Prognozuojama, kad per 10 metų mano šalies automobilių aliuminio kiekis padidės nuo dabartinio 92 kg vidurkio vienai transporto priemonei iki 220 kg. Remiantis dabartine mano šalies automobilių pramonės plėtros tendencija, manoma, kad mano šalies automobilių pramonėje naudojamų aliuminio plokščių ir juostų paklausa pastaraisiais metais pasieks 550,000 tonų iki 600,{6}} tonų. Sparčiai auganti automobilių aliuminio lakštų rinka sukūrė puikias galimybes mano šalies aliuminio perdirbimo įmonėms. Manoma, kad 2020 m. mano šalies automobilių (automobilių, sunkvežimių, komercinių transporto priemonių ir kt.) gamyba pasieks 25 mln. vienetų, o aliuminio profilių paklausa sieks apie 750,{10}} tonų.
